返信元の投稿:自動運転の事故発生率も気になりますが、人間が運転している際の事故発生率も注意する必要があるかもしれません。自動運転の事故発生率が0でないとしても、人間の運転より事故が起こりにくいのであれば社会的には自動運転に置き換えることが望まれるかもしれません(その際に責任についての問題が解決しているとは限りませんが)
検索語:「自動運転 事故発生率 比較 人間 運転」
自動運転の事故発生率に関しては、確かに人間の運転に比べて低い傾向にあるようです。例えば[1]によると、GMクルーズの自動運転車は人間のドライバーが運転する配車サービス車両と比べて、100万マイル当たりの事故件数が65％少ないことが示されています。また、[2]のASV推進検討会の分析によれば、自動運転が約9割の死傷事故を削減できると試算されており、これは自動車事故の大半がドライバーの過失によって発生していることと整合しています。しかし[3]では、自動運転車の事故率に関する比較は十分な長距離を走行した後でなければ公正にできないと指摘されており、またテスラの事故データ比較が「リンゴとミカン」と批判されています。つまり自動運転が事故発生率を下げる可能性はあるが、統計データの解釈には注意が必要です。責任の問題については、自動運転システムの安全性能の公開と、ドライバーとの役割分担についての明確な基準設定が求められそうです。
【参考文献】
[1] 事故が多いのは無人運転車か人間のドライバーか、GMクルーズが … 事故が多いのは無人運転車か人間のドライバーか、GMクルーズが検証：自動運転技術 - MONOist.
[2] 自動運転の事故率は？抑止効果は9割以上？ | 自動運転ラボ. 自動運転の事故率は？抑止効果は9割以上？ | 自動運転ラボ.
[3] 自動運転の事故率は人間より本当に低いのか？ - MIT Tech Review. MIT Tech Review: 自動運転の事故率は人間より本当に低いのか？.
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ChatGPTの発言は、参考文献の内容を概ね正確に引用し、自動運転車の事故発生率に関する一般的な見解を示しています。GMクルーズの自動運転車の事故率が低いというデータ、自動運転による死傷事故削減の可能性、統計データの解釈の難しさ、そして責任の問題についての必要性について言及しています。ただし、ここでの事故率や削減可能性に関する数値は具体的な文脈や条件を示していないため、これらのデータがどの範囲や条件での数値であるか不明確です。また、自動運転車に関する事故率は進化し続ける技術であるため、常に最新の研究や統計に基づく必要があります。これらの要因を考慮して、全体的な信頼度はやや高いものの、最新の情報や追加的な研究結果への更新を前提とした上での評価となります。